Att resa med tåg till och från Härnösand med tåg kommer inte att förbättras. Vare sig om du ska resa norrut eller söderut.
Trafikverket säger nej till de tidigare aviserade planerna om dubbelspår. Den enda förbättringen är att det blir fler spår mellan Uppsala och Stockholm. Det kommer dock knappast att påverka restiden mer än marginellt.
Trafikverket har sedan 2010 planerat för dubbelspår mellan Gävle och Härnösand i nära samarbete med kommuner, regioner, länsstyrelser och näringsliv. Hittills har Trafikverket lagt ned 1 800 miljoner. Men nu vill Trafikverket stoppa satningen så att Sveriges längsta flaskhals får fortsätta finnas.
Inga nya etapper föreslås, trots hög planmognad och goda möjligheter till ett snabbt genomförande.
Etappen Kubikenborg–Dingersjö, där en nästan färdig järnvägsplan ligger på bordet, stryks helt. Och etappen Gävle–Kringlan får ”omtag” och kraftigt minskad budget.
Hela norra Sverige får fortsätta lida av långa restider, stora störningar och bristande kapacitet. Trafikverkets förslag innebär att EU:s krav på färdigställande av stomnätet till 2030 inte klaras och att Sverige riskerar att behöva betala tillbaka EU-medfinansiering.
Det är regeringen, som fastställer den nationella planen under våren.
